Бампер выполнен из штампованных листов трех-миллиметровой стали. Толщина лонжеронов составляет 4 мм, буксировочных проушин - 10 мм. Конструкцией предусмотрены крепления для лебедки (она устнавливается внутри бампера), места для установки четырех дополнительных прожекторов. Места под штатные сигналы поворота внутри бампера защищены экранами.
Декоративные прорези-жабры ничуть не ослабляют конструкцию (как видно на иллюстрации слева, угол изнутри дополнительно укреплен косынкой) но придают бамперу неповторимый стремитлеьный облик. Продолговатые отверстия в средней части бампера выполнены с целью облегчить конструкцию без потери прочности.
Благодаря малому числу сварных швов и качественной окраске, бампер хорошо противостоит коррозии. Этот экземпляр мы окрасили в черный цвет. По желанию заказчика покрытие может быть любого цвета, вплоть до Хамелеона.

Бампер монтируется к раме через подрамник. Основной его функцией является обеспечение безопасности: при аварии в подрамнике срываются крепежные элементы, которые прочнее бампера, но слабее рамы. Благодаря этому, при серьезной аварии рама не страдает: энергию удара берут на себя сначала бампер, а потом, если бампер не поглащает энергию удара полностью, за работу принимается подрамник. При несерьезных воздействиях - при прохождение автомобиля сквозь молодой лес, например - подрамник, есетственно, не деформируется. Кроме этого, подрамник выполняет функцию площадки под лебедку.

Вес бампера (вместе с подрамником) составляет приблизительно 50 кг.